齒輪的影響：齒輪的局部超負(fù)荷使實(shí)際接觸應(yīng)力大大超過(guò)齒輪材料的許用接觸應(yīng)力，有的齒輪達(dá)不到全齒長(zhǎng)接觸或僅在齒的一端接觸，甚至對(duì)角接觸，這也是導(dǎo)致早期點(diǎn)蝕的一個(gè)重要原因。

裝配和安裝的影響：我們安裝振動(dòng)電機(jī)前，若未經(jīng)很好調(diào)查，便有可能存在左右兩路傳動(dòng)的不同步性，均載效果差，在這種情況下，一側(cè)傳動(dòng)齒輪可能不承受負(fù)荷，而另一側(cè)傳動(dòng)齒輪則超負(fù)荷，這很容易引起齒面產(chǎn)生進(jìn)展性早期點(diǎn)蝕。

　　　振動(dòng)電機(jī)出現(xiàn)早期點(diǎn)蝕時(shí)，應(yīng)及時(shí)停止作業(yè)，仔細(xì)檢查是哪種原因?qū)е略缙邳c(diǎn)蝕的，這樣才能有針對(duì)性的采取措施，將問(wèn)題解決。

②帶筋的軸   當(dāng)軸的直徑為Φ200~350mm時(shí)用4根30~40mm厚的筋即可。因?yàn)楹附犹幍慕鹣嘟Y(jié)構(gòu)要發(fā)生變化，使該處軸的物理性能下降，若數(shù)目增至6~8個(gè)，遭到破壞的區(qū)域有可能連成一周，軸就有可能在此處斷裂。返修的防爆電機(jī)曾有過(guò)轉(zhuǎn)軸沒(méi)在細(xì)的軸伸處斷裂，卻在比較粗的焊筋處斷裂的實(shí)例。

此外，圖紙上還應(yīng)規(guī)定：筋與軸先點(diǎn)焊到一起，加熱到200~400℃后趁熱焊在一起。因該處焊縫比較大，要分幾次焊成。每次均應(yīng)在熱態(tài)下焊。焊成后時(shí)效處理:加熱到600~700℃保溫1~2h，然后自然冷卻。

1.防爆振動(dòng)電機(jī)起動(dòng)對(duì)溫度沒(méi)有影響的間歇運(yùn)行，間歇運(yùn)行所涉及的是由具有相同時(shí)間間隔的連續(xù)序列所組成的運(yùn)行。其中每一間隔都包括一帶不變負(fù)荷時(shí)間和一間歇時(shí)間。這些時(shí)間，無(wú)論是負(fù)荷時(shí)間還是冷卻時(shí)間都不足以在該時(shí)間間隔內(nèi)達(dá)到熱平衡，并且假定在起動(dòng)時(shí)的電流峰值對(duì)發(fā)熱沒(méi)有顯著的影響。

2.起動(dòng)對(duì)溫度有影響的間歇運(yùn)行，間歇運(yùn)行所涉及的是由具有相同時(shí)間間隔的連續(xù)序列所組成的運(yùn)行。其中每一間隔都包括一個(gè)起動(dòng)時(shí)間、帶不變負(fù)荷時(shí)間和間歇時(shí)間。這些時(shí)間都不足以在該時(shí)間間隔內(nèi)達(dá)到熱平衡；在這種運(yùn)行中，防爆電機(jī)停電后或者是自然停止，抑或由機(jī)械制動(dòng)器制動(dòng)，所以繞組幾乎不產(chǎn)生附加熱。